专题：SU7 3月29日出车祸幼女秀场，4月1日小米股价暴跌 事发72小时后雷军小米回答

　　开始：讨厌爼

　　听说今天小米股民的形状是😡这么的，小米车主是🤯这么的，小米公关是😰这么的，只须雷老是🤫这么的。

　　事情条理很露出，3月29日22时44分，一辆小米SU7在安徽高速上智驾发生车祸，三名驾车去考编的青娥丧生。事发3天后的4月1日，小米官方作念了回答。

　　跟旧年问界M7山西车祸同样，小米汽车此次遭逢到了前所未有的公论危急，来自事故层面的质疑、筹算弱势的斥责、用户情感价值的安危是否到位，和营销模式被流量反噬的想考。

　　在警方莫得公布事故原因前，推敲车企、用户、说念路、调停这些事故参与方“谁的拖累”更大，为时过早。但叭姐当作第一批国产新动力车主，有几点冷落：

　　1、冷落小米不要驾御公众对此事伸开常常推敲。传播管控不利于公众走出信息黑洞的窘境。让东说念主言语，天不会塌下来！

　　2、冷落小米对遭难者家属进行东说念主说念倡导关怀。致力于为用户提供更好产物和业绩的价值不雅不行嘴上说，要把事情摊在桌面上坦诚交流。在人命眼前，深表怅然不如哀吊有魄力。

　　3、冷落小米公告不要缜密的冷血。“轻度分神报警”“防碍物领导”“司机经受车辆”“非车主本东说念主驾驶”是想暗射示意不好好开车？17分钟前的轻度分神、8分钟前的发轫预警，跟背面的车祸有什么研究？

　　4、冷落小米要主动回答公众关爱。120km/h夜间奏效刹停的AEB主动要紧刹停为什么没运行，车门为什么锁死打不开，事故多久后电板发生爆燃，这些信息更首要。

麻豆 孤注一掷

　　5、冷落雷总尽快出来走两步，不行重营销轻拖累。你的形象和产物高度绑定，隐身千里默不展现对人命的关爱，会挫伤品牌公信力，还被吃下去的流量红利反噬。

　　6、冷落包括小米在内的通盘新动力车企要西席用户，讲露出智驾未便是无东说念主驾驶和自动驾驶，不要把命交给机器，科技跳动不值得用人命去考证。

　　就这么幼女秀场。

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