4 月 23 日至 5 月 2 日，采埃孚集团携一系列顶端期间和鼎新址品亮相上海车展。

采埃孚集团首席试验官柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)暗示：“在大家汽车行业花式经验长远变革确当下，咱们正在加快计谋转型，激动大家出行变革。在智能化和电动化的波浪中，咱们凭借鼎新和加快发展，为上海车展带来了底盘2.0、新开垦的电驱增程系统等一系列顶尖期间和鼎新址品。”

    

图：采埃孚集团首席试验官柯皓哲博士与采埃孚集团试验副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡女士共同出席2025上海车展

当作大家朝上的汽车零部件供应商，采埃孚正通过强化土产货化计谋，激动中国汽车产业的发展。土产货化计谋正步入快车说念。

抓续深耕中国

采埃孚集团试验副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡说：“采埃孚一直将中国视为中枢机谋市集。咱们扎根中国40多年，照旧在中国缔造了50多家工场，5家研发中心，仅畴前五年就投资近35亿欧元。秉抓‘在中国，为中国’和‘在中国，为大家’的计谋理念，咱们不仅收尾了大家先进期间的土产货化研发和量产，还将中国的鼎新期间带到了大家市集。”

频年来，濒临复杂多变的市集环境采埃孚以坚决性和生动性，马上反馈客户需求。在放心与海外整车厂传统联结关联的同期，猖厥加强与原土企业的联结。在乘用车限制，来自中国客户的新订单比例逐年飞腾；在商用车和工业期间限制，当今大部分新订单来自原土客户。土产货化计谋确保了采埃孚“与胜者同业”。

采埃孚以客户为中心，在中国市集一直抓续投资，仅畴前两年就在中国新建或扩建了 10 家工场并新建了一个研发中心。

采埃孚猖厥激动顶端期间在中国落地量产。针对中国市集需求，采埃孚推出专属决议。新一代总成和零部件居品新近在中国收尾量产，并接连赢得中国主机厂订单，金额超10亿欧元；后轮转向系统(AKC)、高档驾驶支持系统OnGuardMAX加强版、传胜二代变速箱(TraXon 2)接踵在中国量产。

采埃孚在车展秘书，中国团队开垦的行星齿轮同轴延缓器本年上半岁首次在中国收尾量产。该居品在勤俭一半空间和分量的同期，可大幅普及恶果，使得采埃孚成为同轴延缓器限制的朝上供应商。采埃孚在杭州的电驱动工场将在本年6月运行量产下一代800伏电机， 搭载于国内以及海外客户。此外，采埃孚在沈阳的电驱动工场将在本年第三季度运行量产下一代电驱系统，搭载于海外豪华汽车的电驱动平台。

    

图：采埃孚行星齿轮同轴延缓器

为稳当中国新能源混动汽车快速发展的趋势，采埃孚基于本身的系统上风，将发轫进的第四代混动变速器引入中国，筹画在来岁收尾量产，当今已取得首批订单。

与此同期，采埃孚还积极构建联合股伴关联。2024年先后与福田汽车、祯祥汉典新能源商用车等联袂，在多个限制伸开联结。近期，采埃孚还秘书与联合股伴在广州成就了合资公司，坐蓐被迫安全电子居品。这一技俩标启动也象征着采埃孚在土产货技俩投资上创建了全新的模式。

加快大家计谋转型

现时，大家汽车产业稳健验前所未有的变革。为此，采埃孚正加快计谋转型，通过一系列关键举措，强化上风，开释强壮潜能。

    

收获于全新底盘处理决议工作部的成就和商用车限制的计谋收购，采埃孚成为在底盘和商用车限制大家最大的汽车零部件供应商。客岁4月，采埃孚富士康底盘模块有限公司成就后，在大家尤其是亚太市集展现出强壮的发展。此外，当作大家被迫安全期间限制第二大零部件供应商，ZF LIFETEC也照旧完成业务分拆。在亚太区，ZF LIFETEC在富含新期间的安全气囊和零重力座椅安全带等业务得胜赢得中国造车新势力的订单。

采埃孚在乘用车、商用车相当它细分市辘集展现出特殊的生动性和期间敞开性。举例，凭借采埃孚在底盘、能源总成和ADAS期间上的上风，期间开垦的协同效应日益彰显。采埃孚变得更快速、更高效，而客户则取得了市集上其他供应商无法提供的期间上风。

采埃孚底盘2.0初次亮相上海车展

在智能化和电动化的高速发展历程中，采埃孚聚焦鼎新，不休收尾新冲突。

采埃孚底盘2.0初次亮相上海车展。当作大家最大的底盘期间供应商，采埃孚提供包括纯电放置转向和制动系统、放置悬架系统在内的好意思满底盘居品。

    

图：采埃孚底盘2.0

在横向放置方面，为蔚来 ET9 配备的采埃孚最新线控转向系统，本年第一季度收尾量产。

在纵向放置方面，采埃孚干式线放置动系统(EMB)已从一家大家朝上的汽车制造商取得订单，近500万辆汽车将搭载这一系统。

保时捷Panamera和Taycan两款新车型均配备了保时捷的“Active Ride” 空气吊挂系统，该系统期骗了采埃孚的sMOTION®。

采埃孚是最顶端的全主动悬架期间 sMOTION®的发明者。这一期间集欢腾性、操控性、智能化于并立孤身一人，权贵普及了车辆的驾乘体验，路况提前识别、幸免路面隐患。此外，sMOTION®也集成了车身摆动、4D影院、游戏等文娱性能，从而开启了悬架期间新时期。

sMOTION®已批量坐蓐，除应用于保时捷新车型外，也在中国取得了原土头部汽车品牌的招供，将从来岁运行在采埃孚中国工场收尾量产。

    

图：采埃孚的sMOTION®全主动减振系统

这些中枢期间与采埃孚自研的cubiX车辆通顺放置软件相联结，界说了“底盘 2.0”，引颈了智能化的发展。

最新研发的电驱增程系统将投产

采埃孚在插电混动、纯电驱动系统及零部件上领有多年量产熏陶。这次车展上，采埃孚展出了最新研发的电驱增程系统，鼎新性地收尾一套电驱系统在增程与驱动两种模式间的丝滑切换，行将搭载至中国主流车型。技俩筹画于来岁上半年投产。该系统上风权贵。率先，适用于增程四驱，无需额外配备第二套驱动系统，可有用缩小本钱；第二，结构紧凑、高度集成，易于安设在发动机舱内；第三，具备高恶果且兼顾直驱，好像空洞息争电机或内燃机发电和驱动的高效区，为车辆的强壮运行提供坚实保险。

    

图：采埃孚最新研发的电驱增程系统

发布最新支持驾驶决议

采埃孚还在车展秘书，推出最新可定制的支持驾驶系统。该系统交融AI大模子与先进算法，开脱对高本钱激光雷达与大算力平台的依赖，即使在复杂的城市环境中也能收尾顺畅驾驶。它基于模块化架构策画，不仅大幅缩小了硬件本钱，权贵减少了系统功耗，还好像快速适配不同汽车平台，有用知足市集多元化需求。

    

图：采埃孚新一代支持驾驶系统

商用车期间抓续鼎新 引颈畴昔

这次车展，采埃孚展示了先进的商用车集成式电驱桥系统AxTrax 2和混动变速箱TraXon 2 Hybrid，通过多元鼎新加快商用车脱碳转型。AxTrax 2选拔特有的模块化策画，将各个组件进行一形势集成，酿成了一个紧凑、节略且强壮的系统，为商用车制造商的转型提供了关键期间复古。TraXon 2 Hybrid可大幅缩小油耗与二氧化碳排放，缓解用户的里程惊愕，权贵普及全生命周期本钱效益。此外，采埃孚还展示了先进的空气管相识决决议以及智能化期间，包括新一代高档驾驶支持系统OnGuardMAX、mBSP XBS模块化制动系统平台和新式商用车电动助力转向系统EPS等居品，进一步普及车辆的安全性、欢腾性和恶果。

麻豆传媒 足交

    

图：采埃孚传胜二代新式混动变速箱TraXon 2 Hybrid在线av